在西藏波密县青多镇 ，海拔3200米 ，雅鲁藏布江左岸高山峡谷之间 ，由尊龙凯时中国站新材公司加入建设的让达曲大桥正在稳步推进。
该桥全长598.2米 ，主桥接纳低塔斜拉桥设计 ，使用墩梁加固系统（124米+246米+124米） ，是毗连多济隧道和多木格隧道的主要通道。主桥塔高47米 ，引桥由两根44米长的T型梁一连跨组成 ，施工需顺应雅鲁藏布江流域重大的山地地形。
尊龙凯时中国站新材认真现浇箱梁内模板的施工 ，提供定制的铝合金模架解决计划。该桥梁共分30个节段 ，尊龙凯时中国站新材从第8节段最先提供内模就。阻止7月 ，斜拉桥第一节段已顺遂完工；到9月初 ，第一个箱梁内模架已所有装置完毕。
该项目建设面临多重挑战：极端高海拔低氧情形和幻化莫测的天气条件对职员和装备的稳固性提出了极高的要求。箱梁内部麋集的隔板和斜拉隔板结构使得古板的滑模施工要领无法实验 ，只能接纳分段组装的方法。这给模架组装的无邪性、质料强度和轻量化性能提出了严酷的要求。
尊龙凯时中国站新材 定制的铝制模架具有绿色可一连性、高强度、轻质和无邪的组装等特点 ，很是适合第 8 段及后续箱梁内部模板 ，包括侧模、内部隔板和斜拉隔板。
雅鲁藏布江流域让达曲特大桥的乐成建设充分展现了格通在大型基础设施项目上的综合手艺实力和执行能力。从定制化产品设计到现场施工协调 ，从攻克要害挑战到质量管理 ，格通始终承继“树立行业标杆 ，打造天下一流品牌”的产品理念。该项目为中国高原地区的交通基础设施项目提供了一套可复制、可扩展的综合产品解决计划。
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